Selepas jumlah eksport melonjak ke tempat kedua di dunia buat kali pertama pada bulan Ogos, prestasi eksport automotif China mencapai tahap tertinggi baharu pada bulan September. Antaranya, sama ada pengeluaran, jualan atau eksport, kenderaan tenaga baharu terus mengekalkan trend pertumbuhan "satu perjalanan ke debu".

Orang dalam industri mengatakan bahawa eksport kenderaan tenaga baharu telah menjadi kemuncak industri automotif negara saya, dan kadar penembusan kenderaan tenaga baharu domestik di pasaran luar negara telah meningkat dengan pesat, dan trend pembangunan yang baik ini dijangka berterusan.

Eksport dalam tiga suku pertama meningkat sebanyak 55.5% tahun ke tahun

Menurut data jualan bulanan yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China (selepas ini dirujuk sebagai Persatuan Pengilang Automobil China) pada 11 Oktober, eksport auto China terus mencapai keputusan yang baik pada bulan September selepas mencapai rekod tertinggi pada bulan Ogos, melebihi 300,000 kenderaan buat kali pertama. Peningkatan sebanyak 73.9% kepada 301,000 kenderaan.

Pasaran luar negara menjadi hala tuju baharu untuk pertumbuhan jualan syarikat kereta jenama milik sendiri. Berdasarkan prestasi syarikat-syarikat utama, dari Januari hingga Ogos, kadar eksport SAIC Motor meningkat kepada 17.8%, Changan Motor meningkat kepada 8.8%, Great Wall Motor meningkat kepada 13.1%, dan Geely Automobile meningkat kepada 14%.

Yang menggalakkan, jenama bebas telah mencapai kejayaan menyeluruh dalam eksport ke pasaran Eropah dan Amerika serta pasaran dunia ketiga, dan strategi eksport jenama antarabangsa di China telah menjadi semakin berkesan, menonjolkan peningkatan keseluruhan dalam kualiti dan kuantiti kenderaan yang dikeluarkan di dalam negara.

Menurut Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, walaupun bilangan eksport telah meningkat, harga basikal juga terus meningkat. Harga purata kenderaan tenaga baharu China di pasaran luar negara telah mencecah kira-kira 30,000 dolar AS.

Menurut data Persatuan Maklumat Pasaran Kereta Penumpang (selepas ini dirujuk sebagai Persatuan Kereta Penumpang), kejayaan pesat dalam pasaran eksport kereta penumpang merupakan satu kemuncak. Pada bulan September, eksport kereta penumpang (termasuk kenderaan lengkap dan CKD) di bawah statistik Persekutuan Penumpang adalah 250,000 unit, peningkatan sebanyak 85% tahun ke tahun, dan peningkatan sebanyak 77.5% pada bulan Ogos. Antaranya, eksport jenama milik sendiri mencapai 204,000 unit, peningkatan sebanyak 88% tahun ke tahun. Dari Januari hingga September, sejumlah 1.59 juta kenderaan penumpang domestik telah dieksport, peningkatan sebanyak 60% tahun ke tahun.

Pada masa yang sama, eksport kenderaan tenaga baharu telah menjadi daya penggerak penting bagi eksport automobil domestik.

Data daripada Persatuan Automobil China menunjukkan bahawa dari Januari hingga September, syarikat automotif China mengeksport sejumlah 2.117 juta kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 55.5%. Antaranya, 389,000 kenderaan tenaga baharu telah dieksport, peningkatan tahun ke tahun lebih daripada 1 kali ganda, dan kadar pertumbuhannya jauh lebih tinggi daripada kadar pertumbuhan eksport keseluruhan industri automotif.

Data daripada Persekutuan Penumpang juga menunjukkan bahawa pada bulan September, kenderaan penumpang tenaga baharu domestik mengeksport 44,000 unit, menyumbang kira-kira 17.6% daripada jumlah eksport (termasuk kenderaan lengkap dan CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, dan sebagainya. Model tenaga baharu syarikat kereta telah menunjukkan prestasi yang baik di pasaran luar negara.

Menurut orang dalam industri, eksport kenderaan tenaga baharu negara saya telah membentuk corak "satu kuasa besar dan banyak kuasa besar": Eksport Tesla ke China adalah yang teratas secara keseluruhan, dan beberapa jenamanya sendiri berada dalam keadaan eksport yang baik, manakala tiga pengeksport utama kenderaan tenaga baharu berada dalam tiga teratas. Pasaran ialah Belgium, UK dan Thailand.

Pelbagai faktor memacu pertumbuhan eksport syarikat kereta

Industri ini percaya bahawa momentum kukuh eksport automotif dalam tiga suku pertama tahun ini sebahagian besarnya disebabkan oleh bantuan pelbagai faktor.

Pada masa ini, permintaan pasaran automotif global telah meningkat, tetapi disebabkan oleh kekurangan cip dan komponen lain, pengeluar automotif asing telah mengurangkan pengeluaran, mengakibatkan jurang bekalan yang besar.

Meng Yue, timbalan pengarah Jabatan Perdagangan Luar Negeri Kementerian Perdagangan, sebelum ini berkata bahawa dari perspektif permintaan pasaran antarabangsa, pasaran automotif global semakin pulih secara beransur-ansur. Diramalkan bahawa jualan kereta global akan melebihi sedikit 80 juta tahun ini dan 86.6 juta tahun depan.

Di bawah pengaruh wabak pneumonia mahkota baharu, pasaran luar negara telah mewujudkan jurang bekalan disebabkan oleh kekurangan rantaian bekalan, manakala pesanan pengeluaran China yang stabil secara keseluruhan disebabkan oleh pencegahan dan kawalan wabak yang betul telah menggalakkan pemindahan pesanan asing ke China. Menurut data daripada AFS (AutoForecast Solutions), sehingga akhir Mei tahun ini, disebabkan oleh kekurangan cip, pasaran auto global telah mengurangkan pengeluaran sebanyak kira-kira 1.98 juta kenderaan, dan Eropah merupakan rantau yang mengalami pengurangan kumulatif terbesar dalam pengeluaran kenderaan disebabkan oleh kekurangan cip. Ini juga merupakan faktor besar dalam jualan kereta China yang lebih baik di Eropah.

Sejak tahun 2013, apabila negara-negara telah memutuskan untuk beralih kepada pembangunan hijau, industri kenderaan tenaga baharu telah mula berkembang pesat.

Pada masa ini, kira-kira 130 buah negara dan wilayah di dunia telah mencadangkan atau sedang bersedia untuk mencadangkan matlamat peneutralan karbon. Banyak negara telah menjelaskan jadual waktu untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api. Contohnya, Belanda dan Norway telah mencadangkan untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api pada tahun 2025. India dan Jerman sedang bersedia untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api pada tahun 2030. Perancis dan United Kingdom merancang untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api pada tahun 2040. Jual kereta petrol.

Di bawah tekanan peraturan pelepasan karbon yang semakin ketat, sokongan dasar untuk kenderaan tenaga baharu di pelbagai negara terus mengukuh, dan permintaan global untuk kenderaan tenaga baharu telah mengekalkan trend pertumbuhan, yang menyediakan ruang yang luas untuk kenderaan tenaga baharu negara saya memasuki pasaran luar negara. Data menunjukkan bahawa pada tahun 2021, eksport kenderaan tenaga baharu negara saya akan mencapai 310,000 unit, peningkatan hampir tiga kali ganda tahun ke tahun, menyumbang 15.4% daripada jumlah eksport kenderaan. Pada separuh pertama tahun ini, eksport kenderaan tenaga baharu terus kukuh, dan jumlah eksport meningkat sebanyak 1.3 kali ganda tahun ke tahun, menyumbang 16.6% daripada jumlah eksport kenderaan. Pertumbuhan berterusan eksport kenderaan tenaga baharu pada suku ketiga tahun ini merupakan kesinambungan trend ini.

Pertumbuhan eksport automotif negara saya yang besar juga mendapat manfaat daripada pengembangan "lingkaran rakan" luar negara.

Negara-negara di sepanjang "Jalur dan Jalan" merupakan pasaran utama bagi eksport automobil negara saya, menyumbang lebih daripada 40%; dari Januari hingga Julai tahun ini, eksport automobil negara saya ke negara anggota RCEP ialah 395,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 48.9%.

Pada masa ini, negara saya telah menandatangani 19 perjanjian perdagangan bebas, meliputi 26 buah negara dan wilayah. Chile, Peru, Australia, New Zealand dan negara-negara lain telah mengurangkan tarif ke atas produk automotif negara saya, mewujudkan persekitaran yang lebih mudah untuk pembangunan antarabangsa syarikat automotif.

Dalam proses transformasi dan penaiktarafan industri automotif China, selain menumpukan pada pasaran domestik, ia juga menumpukan pada pasaran global. Pada masa ini, pelaburan pengeluar kereta domestik dalam pasaran kenderaan tenaga baharu jauh melebihi syarikat kereta multinasional. Pada masa yang sama, syarikat kereta domestik bergantung pada kenderaan tenaga baharu untuk membangunkan teknologi rangkaian pintar, yang mempunyai kelebihan dalam kecerdasan dan rangkaian, dan telah menjadi sasaran menarik bagi pengguna asing.

Menurut orang dalam industri, justru berdasarkan keunggulannya dalam bidang kenderaan tenaga baharu, daya saing antarabangsa syarikat kereta China terus bertambah baik, rangkaian produk terus bertambah baik, dan pengaruh jenama telah meningkat secara beransur-ansur.

Ambil SAIC sebagai contoh. SAIC telah menubuhkan lebih daripada 1,800 cawangan pemasaran dan perkhidmatan luar negara. Produk dan perkhidmatannya diedarkan di lebih 90 buah negara dan wilayah, membentuk 6 pasaran utama di Eropah, Australia, New Zealand dan Amerika. Jualan kumulatif luar negara telah melebihi 3 juta kenderaan. Antaranya, jualan luar negara SAIC Motor pada bulan Ogos mencecah 101,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 65.7%, menyumbang hampir 20% daripada jumlah jualan, menjadi syarikat pertama di China yang melebihi 100,000 unit dalam satu bulan di pasaran luar negara. Pada bulan September, eksport SAIC meningkat kepada 108,400 kenderaan.

Penganalisis Sekuriti Pengasas, Duan Yingsheng, menganalisis bahawa jenama bebas telah mempercepatkan pembangunan pasaran di Asia Tenggara, Eropah dan Amerika melalui pembinaan kilang di luar negara (termasuk kilang KD), saluran jualan bersama di luar negara dan pembinaan saluran luar negara secara bebas. Pada masa yang sama, pengiktirafan pasaran terhadap jenama milik sendiri juga semakin meningkat secara beransur-ansur. Di sesetengah pasaran luar negara, populariti jenama milik sendiri setanding dengan syarikat kereta multinasional.

Prospek yang memberangsangkan untuk syarikat kereta beroperasi secara aktif di luar negara

Walaupun mencapai prestasi eksport yang cemerlang, syarikat kereta jenama domestik masih giat menggunakan pasaran luar negara untuk bersedia menghadapi masa depan.

Pada 13 September, 10,000 kenderaan tenaga baharu MG MULAN SAIC Motor telah dihantar dari Shanghai ke pasaran Eropah. Ini merupakan kumpulan terbesar kenderaan elektrik tulen yang dieksport dari China ke Eropah setakat ini. Orang yang berkaitan yang bertanggungjawab ke atas Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat berkata bahawa eksport "10,000 kenderaan ke Eropah" SAIC menandakan satu kejayaan baharu dalam pembangunan antarabangsa industri automotif negara saya, eksport kenderaan tenaga baharu China telah memasuki peringkat pembangunan pesat, dan ia juga memacu industri automotif global untuk berubah menjadi elektrifikasi.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, aktiviti pengembangan luar negara Great Wall Motor juga sangat kerap, dan jumlah jualan kenderaan lengkap di luar negara telah melebihi 1 juta. Pada bulan Januari tahun ini, Great Wall Motor telah memperoleh kilang General Motors di India, bersama-sama dengan kilang Mercedes-Benz Brazil yang diperoleh tahun lepas, serta kilang Rusia dan Thailand yang telah ditubuhkan, Great Wall Motor telah merealisasikan susun atur di pasaran Eurasia dan Amerika Selatan. Pada bulan Ogos tahun ini, Great Wall Motor dan Emile Frye Group secara rasmi mencapai perjanjian kerjasama, dan kedua-dua pihak akan bersama-sama meneroka pasaran Eropah.

Chery, yang mengeksport pasaran luar negara sebelum ini, menyaksikan peningkatan eksportnya pada bulan Ogos sebanyak 152.7% tahun ke tahun kepada 51,774 kenderaan. Chery telah menubuhkan 6 pusat R&D, 10 pangkalan pengeluaran dan lebih daripada 1,500 cawangan jualan dan servis di luar negara, dan produknya dieksport ke Brazil, Rusia, Ukraine, Arab Saudi, Chile dan negara-negara lain. Pada bulan Ogos tahun ini, Chery mula berunding dengan pengeluar kereta Rusia untuk merealisasikan pengeluaran tempatan di Rusia.

Dari akhir Julai hingga awal Ogos tahun ini, BYD mengumumkan untuk memasuki pasaran kereta penumpang di Jepun dan Thailand, dan mula menyediakan produk kenderaan tenaga baharu untuk pasaran Sweden dan Jerman. Pada 8 September, BYD mengumumkan bahawa ia akan membina sebuah kilang kenderaan elektrik di Thailand, yang dirancang untuk mula beroperasi pada tahun 2024, dengan kapasiti pengeluaran tahunan kira-kira 150,000 kenderaan.

Changan Automobile merancang untuk membina dua hingga empat pangkalan pengeluaran di luar negara pada tahun 2025. Changan Automobile berkata bahawa ia akan menubuhkan ibu pejabat Eropah dan ibu pejabat Amerika Utara pada masa yang sesuai, dan memasuki pasaran automobil Eropah dan Amerika Utara dengan produk automobil berkualiti tinggi dan berteknologi tinggi.

Beberapa kuasa pembuat kereta baharu juga menyasarkan pasaran luar negara dan ingin mencuba.

Menurut laporan, pada 8 September, Leap Motor mengumumkan kemasukan rasminya ke pasaran luar negara. Ia mencapai kerjasama dengan sebuah syarikat industri automotif Israel untuk mengeksport kumpulan pertama T03 ke Israel; Weilai berkata pada 8 Oktober bahawa produk, perkhidmatan seluruh sistem dan model perniagaan inovatifnya akan dilaksanakan di Jerman, Belanda, Sweden dan Denmark; Xpeng Motors juga telah memilih Eropah sebagai rantau pilihan untuk globalisasinya. Ia akan membantu Xiaopeng Motors memasuki pasaran Eropah dengan cepat. Di samping itu, AIWAYS, LANTU, WM Motor, dan sebagainya juga telah memasuki pasaran Eropah.

Persatuan Automobil China meramalkan bahawa eksport automotif negara saya dijangka melebihi 2.4 juta tahun ini. Laporan penyelidikan terkini Pacific Securities menyatakan bahawa usaha dalam aspek eksport dapat membantu syarikat automotif dan alat ganti domestik yang berkualiti tinggi mempercepatkan peluasan rantaian perindustrian, dan seterusnya merangsang kuasa endogen mereka dari segi iterasi teknologi dan penambahbaikan sistem kualiti.

Walau bagaimanapun, orang dalam industri percaya bahawa jenama bebas masih menghadapi cabaran tertentu dalam "pergi ke luar negara". Pada masa ini, kebanyakan jenama bebas yang memasuki pasaran maju masih dalam peringkat ujian, dan globalisasi automobil Cina masih memerlukan masa untuk disahkan.