Selepas volum eksport melonjak ke tempat kedua di dunia buat kali pertama pada bulan Ogos, prestasi eksport auto China mencapai paras tertinggi baharu pada bulan September. Antaranya, sama ada pengeluaran, jualan atau eksport, kenderaan tenaga baharu terus mengekalkan trend pertumbuhan "satu perjalanan ke debu".

Orang dalam industri berkata bahawa eksport kenderaan tenaga baharu telah menjadi kemuncak industri auto negara saya, dan kadar penembusan kenderaan tenaga baharu domestik di pasaran luar negara telah meningkat dengan pesat, dan trend pembangunan yang baik ini dijangka berterusan.

Eksport dalam tiga suku pertama meningkat sebanyak 55.5% tahun ke tahun

Menurut data jualan bulanan yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China (selepas ini dirujuk sebagai Persatuan Pengilang Automobil China) pada 11 Oktober, eksport kereta China terus mencapai keputusan yang baik pada bulan September selepas mencapai rekod tertinggi pada Ogos, melebihi 300,000 kenderaan buat kali pertama. Peningkatan sebanyak 73.9% kepada 301,000 kenderaan.

Pasaran luar negara menjadi hala tuju baharu untuk pertumbuhan jualan syarikat kereta jenama milik sendiri. Berdasarkan prestasi syarikat utama, dari Januari hingga Ogos, bahagian eksport SAIC Motor meningkat kepada 17.8%, Changan Motor meningkat kepada 8.8%, Great Wall Motor meningkat kepada 13.1%, dan Geely Automobile meningkat kepada 14%.

Yang menggalakkan, jenama bebas telah mencapai kejayaan menyeluruh dalam eksport ke pasaran Eropah dan Amerika serta pasaran dunia ketiga, dan strategi eksport jenama antarabangsa di China telah menjadi semakin berkesan, menyerlahkan peningkatan keseluruhan dalam kualiti dan kuantiti kenderaan yang dikeluarkan dalam negara.

Menurut Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, walaupun jumlah eksport meningkat, harga basikal juga terus meningkat. Harga purata kenderaan tenaga baharu China di pasaran luar negara telah mencecah kira-kira 30,000 dolar AS.

Menurut data Persatuan Maklumat Pasaran Kereta Penumpang (selepas ini dirujuk sebagai Persatuan Kereta Penumpang), kejayaan yang dipercepatkan dalam pasaran eksport kereta penumpang adalah satu kemuncak. Pada bulan September, eksport kereta penumpang (termasuk kenderaan lengkap dan CKD) di bawah perangkaan Persekutuan Penumpang ialah 250,000 unit, peningkatan sebanyak 85% tahun ke tahun, dan peningkatan sebanyak 77.5% pada bulan Ogos. Antaranya, eksport jenama milik sendiri mencapai 204,000 unit, meningkat 88% tahun ke tahun. Dari Januari hingga September, sejumlah 1.59 juta kenderaan penumpang domestik telah dieksport, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 60%.

Pada masa yang sama, eksport kenderaan tenaga baharu telah menjadi penggerak penting bagi eksport kereta domestik.

Data daripada Persatuan Automobil China menunjukkan bahawa dari Januari hingga September, syarikat kereta China mengeksport sejumlah 2.117 juta kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 55.5%. Antaranya, 389,000 kenderaan tenaga baharu telah dieksport, peningkatan tahun ke tahun lebih daripada 1 kali, dan kadar pertumbuhan jauh lebih tinggi daripada kadar pertumbuhan eksport keseluruhan industri auto.

Data dari Persekutuan Penumpang juga menunjukkan bahawa pada bulan September, kenderaan penumpang tenaga baharu domestik mengeksport 44,000 unit, mencakupi kira-kira 17.6% daripada jumlah eksport (termasuk kenderaan lengkap dan CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, dll. Model tenaga baharu syarikat kereta telah menunjukkan prestasi yang baik di pasaran luar negara.

Menurut orang dalam industri, eksport kenderaan tenaga baharu negara saya telah membentuk corak "satu kuasa besar dan banyak yang kuat": Eksport Tesla ke China adalah yang teratas secara keseluruhan, dan beberapa jenamanya sendiri berada dalam keadaan eksport yang baik, manakala tiga pengeksport teratas kenderaan tenaga baharu berada dalam tiga teratas. Pasaran adalah Belgium, UK dan Thailand.

Pelbagai faktor mendorong pertumbuhan eksport syarikat kereta

Industri percaya bahawa momentum kukuh eksport auto dalam tiga suku pertama tahun ini adalah disebabkan terutamanya oleh bantuan pelbagai faktor.

Pada masa ini, permintaan pasaran kereta global telah meningkat, tetapi disebabkan oleh kekurangan cip dan komponen lain, pengeluar kereta asing telah mengurangkan pengeluaran, mengakibatkan jurang bekalan yang besar.

Meng Yue, timbalan pengarah Jabatan Perdagangan Luar Kementerian Perdagangan, sebelum ini berkata dari perspektif permintaan pasaran antarabangsa, pasaran kereta global beransur pulih. Diramalkan jualan kereta global akan melebihi 80 juta tahun ini dan 86.6 juta tahun depan.

Di bawah pengaruh wabak radang paru-paru mahkota baharu, pasaran luar negara telah mewujudkan jurang bekalan akibat kekurangan rantaian bekalan, manakala pesanan pengeluaran keseluruhan China yang stabil disebabkan pencegahan dan kawalan wabak yang betul telah menggalakkan pemindahan pesanan asing ke China. Menurut data daripada AFS (AutoForecast Solutions), pada akhir Mei tahun ini, disebabkan oleh kekurangan cip, pasaran automotif global telah mengurangkan pengeluaran sebanyak kira-kira 1.98 juta kenderaan, dan Eropah ialah rantau yang mempunyai pengurangan terkumpul terbesar dalam pengeluaran kenderaan. kerana kekurangan cip. Ini juga merupakan faktor besar dalam jualan kereta China yang lebih baik di Eropah.

Sejak 2013, apabila negara telah memutuskan untuk beralih kepada pembangunan hijau, industri kenderaan tenaga baharu telah mula berkembang pesat.

Pada masa ini, kira-kira 130 negara dan wilayah di dunia telah mencadangkan atau sedang bersiap untuk mencadangkan matlamat neutraliti karbon. Banyak negara telah menjelaskan jadual waktu untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api. Sebagai contoh, Belanda dan Norway telah mencadangkan untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api pada tahun 2025. India dan Jerman sedang bersedia untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api pada tahun 2030. Perancis dan United Kingdom merancang untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api pada tahun 2040. Jual kereta petrol.

Di bawah tekanan peraturan pelepasan karbon yang semakin ketat, sokongan dasar untuk kenderaan tenaga baharu di pelbagai negara terus bertambah kukuh, dan permintaan global untuk kenderaan tenaga baharu telah mengekalkan trend pertumbuhan, yang menyediakan ruang yang luas untuk kenderaan tenaga baharu negara saya. untuk memasuki pasaran luar negara. Data menunjukkan bahawa pada 2021, eksport kenderaan tenaga baharu negara saya akan mencapai 310,000 unit, peningkatan hampir tiga kali ganda tahun ke tahun, menyumbang 15.4% daripada jumlah eksport kenderaan. Pada separuh pertama tahun ini, eksport kenderaan tenaga baharu terus kukuh, dan volum eksport meningkat sebanyak 1.3 kali tahun ke tahun, menyumbang 16.6% daripada jumlah eksport kenderaan. Pertumbuhan berterusan eksport kenderaan tenaga baharu pada suku ketiga tahun ini adalah kesinambungan trend ini.

Pertumbuhan besar eksport kereta negara saya juga mendapat manfaat daripada pengembangan "kalangan kawan" di luar negara.

Negara-negara di sepanjang "Belt and Road" adalah pasaran utama untuk eksport kereta negara saya, menyumbang lebih daripada 40%; dari Januari hingga Julai tahun ini, eksport kereta negara saya ke negara anggota RCEP ialah 395,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 48.9%.

Pada masa ini, negara saya telah menandatangani 19 perjanjian perdagangan bebas, meliputi 26 negara dan wilayah. Chile, Peru, Australia, New Zealand dan negara lain telah mengurangkan tarif ke atas produk auto negara saya, mewujudkan persekitaran yang lebih selesa untuk pembangunan antarabangsa syarikat auto.

Dalam proses transformasi dan menaik taraf industri auto China, selain memfokuskan kepada pasaran domestik, ia juga memberi tumpuan kepada pasaran global. Pada masa ini, pelaburan pengeluar kereta domestik dalam pasaran kenderaan tenaga baharu jauh melebihi pelaburan syarikat kereta multinasional. Pada masa yang sama, syarikat kereta domestik bergantung pada kenderaan tenaga baharu untuk membangunkan teknologi rangkaian pintar, yang mempunyai kelebihan dalam kecerdasan dan rangkaian, dan telah menjadi sasaran menarik bagi pengguna asing. kunci.

Menurut orang dalam industri, berdasarkan kelebihan utamanya dalam bidang kenderaan tenaga baharu, daya saing antarabangsa syarikat kereta China terus bertambah baik, barisan produk terus bertambah baik, dan pengaruh jenama telah meningkat secara beransur-ansur.

Ambil SAIC sebagai contoh. SAIC telah menubuhkan lebih daripada 1,800 cawangan pemasaran dan perkhidmatan luar negara. Produk dan perkhidmatannya diedarkan di lebih 90 negara dan wilayah, membentuk 6 pasaran utama di Eropah, Australia, New Zealand dan Amerika. Jualan terkumpul luar negara telah melebihi 3 juta. kenderaan. Antaranya, jualan luar negara SAIC Motor pada Ogos mencapai 101,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 65.7%, menyumbang hampir 20% daripada jumlah jualan, menjadi syarikat pertama di China yang melebihi 100,000 unit dalam sebulan di luar negara. pasaran. Pada September, eksport SAIC meningkat kepada 108,400 kenderaan.

Penganalisis Pengasas Sekuriti Duan Yingsheng menganalisis bahawa jenama bebas telah mempercepatkan pembangunan pasaran di Asia Tenggara, Eropah, dan Amerika melalui pembinaan kilang di luar negara (termasuk kilang KD), saluran jualan luar negara bersama dan pembinaan bebas saluran luar negara. Pada masa yang sama, pengiktirafan pasaran bagi jenama milik sendiri juga beransur-ansur bertambah baik. Di sesetengah pasaran luar negara, populariti jenama milik sendiri adalah setanding dengan syarikat kereta multinasional.

Prospek yang menjanjikan untuk syarikat kereta untuk ditempatkan secara aktif di luar negara

Sambil mencapai prestasi eksport yang cemerlang, syarikat kereta jenama domestik masih aktif menggerakkan pasaran luar negara untuk bersedia menghadapi masa depan.

Pada 13 September, kenderaan tenaga baharu 10,000 MG MULAN SAIC Motor telah dihantar dari Shanghai ke pasaran Eropah. Ini adalah kumpulan terbesar kenderaan elektrik tulen yang dieksport dari China ke Eropah setakat ini. Orang yang bertanggungjawab bagi Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat berkata bahawa eksport SAIC "10,000 kenderaan ke Eropah" menandakan satu kejayaan baharu dalam pembangunan antarabangsa industri auto negara saya, eksport kenderaan tenaga baharu China telah memasuki tahap pembangunan pesat. , dan ia juga memacu industri auto global untuk berubah menjadi elektrifikasi.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, aktiviti pembesaran luar negara Great Wall Motor juga sangat kerap, dan jumlah jualan kenderaan lengkap di luar negara telah melebihi 1 juta. Pada bulan Januari tahun ini, Great Wall Motor memperoleh kilang General Motors India, bersama-sama dengan kilang Mercedes-Benz Brazil yang diperoleh tahun lepas, serta kilang Rusia dan Thai yang ditubuhkan, Great Wall Motor telah merealisasikan susun atur di Eurasia dan Selatan. pasaran Amerika. Pada Ogos tahun ini, Great Wall Motor dan Emile Frye Group secara rasmi mencapai perjanjian kerjasama, dan kedua-dua pihak akan bersama-sama meneroka pasaran Eropah.

Chery, yang mengeksport pasaran luar negara sebelum ini, menyaksikan eksportnya pada Ogos meningkat sebanyak 152.7% tahun ke tahun kepada 51,774 kenderaan. Chery telah menubuhkan 6 pusat R&D, 10 pangkalan pengeluaran dan lebih daripada 1,500 cawangan jualan dan perkhidmatan di luar negara, dan produknya dieksport ke Brazil, Rusia, Ukraine, Arab Saudi, Chile dan negara lain. Pada Ogos tahun ini, Chery mula berunding dengan pembuat kereta Rusia untuk merealisasikan pengeluaran tempatan di Rusia.

Dari penghujung Julai hingga awal Ogos tahun ini, BYD mengumumkan untuk memasuki pasaran kereta penumpang di Jepun dan Thailand, dan mula menyediakan produk kenderaan tenaga baharu untuk pasaran Sweden dan Jerman. Pada 8 September, BYD mengumumkan bahawa ia akan membina sebuah kilang kenderaan elektrik di Thailand, yang dirancang untuk mula beroperasi pada 2024, dengan kapasiti pengeluaran tahunan kira-kira 150,000 kenderaan.

Changan Automobile merancang untuk membina dua hingga empat pangkalan pembuatan luar negara pada 2025. Changan Automobile berkata bahawa ia akan menubuhkan ibu pejabat Eropah dan ibu pejabat Amerika Utara dalam masa terdekat, dan memasuki pasaran kereta Eropah dan Amerika Utara dengan produk automobil berkualiti tinggi dan berteknologi tinggi .

Beberapa pasukan pembuat kereta baharu juga menyasarkan pasaran luar negara dan tidak sabar-sabar untuk mencuba.

Menurut laporan, pada 8 September, Leap Motor mengumumkan kemasukan rasminya ke pasaran luar negara. Ia mencapai kerjasama dengan syarikat industri automotif Israel untuk mengeksport kumpulan pertama T03 ke Israel; Weilai berkata pada 8 Oktober bahawa produknya, perkhidmatan seluruh sistem dan model perniagaan yang inovatif akan dilaksanakan di Jerman, Belanda, Sweden dan Denmark; Xpeng Motors juga telah memilih Eropah sebagai rantau pilihan untuk globalisasinya. Ia akan membantu Xiaopeng Motors memasuki pasaran Eropah dengan pantas. Selain itu, AIWAYS, LANTU, WM Motor dan lain-lain juga telah memasuki pasaran Eropah.

Persatuan Automobil China meramalkan bahawa eksport kereta negara saya dijangka melebihi 2.4 juta tahun ini. Laporan penyelidikan terkini Pacific Securities menyatakan bahawa usaha dari segi eksport boleh membantu syarikat automobil dan alat ganti berkualiti tinggi domestik untuk mempercepatkan lanjutan rantaian perindustrian, dan seterusnya merangsang kuasa endogen mereka dari segi lelaran teknologi dan peningkatan sistem kualiti .

Walau bagaimanapun, orang dalam industri percaya bahawa jenama bebas masih menghadapi cabaran tertentu dalam "pergi ke luar negara". Pada masa ini, kebanyakan jenama bebas yang memasuki pasaran maju masih dalam peringkat ujian, dan globalisasi kereta China masih memerlukan masa untuk mengesahkan.