Setiap mekanik telah menggunakannya, tetapi kebanyakannya tidak tahu berapa banyak jenis mesin basuh yang ada, bahan dari apa ia diperbuat dan cara menggunakannya dengan betul. Selama bertahun-tahun, kami telah menerima banyak soalan mengenai mesin basuh, jadi artikel teknologi yang berkongsi maklumat mengenai peranti perkakasan ini sudah lama tertangguh.

Kami baru-baru ini membincangkan seni membuat pengikat berprestasi tinggi dengan Automotive Racing Products, Inc. (ARP), yang meliputi nat dan bolt subjek secara menyeluruh. Kini tiba masanya untuk memberi penghormatan kepada komponen pengikat yang sering dipandang remeh, iaitu mesin basuh yang sederhana.

Dalam perenggan berikut, kami akan membincangkan apa itu pencuci, jenis pencuci yang berbeza, apa yang mereka lakukan, cara ia dibuat, di mana dan bila untuk menggunakannya – dan ya, kami juga akan membincangkan sama ada pencuci berarah atau tidak.

Secara umumnya, mesin basuh hanyalah plat berbentuk cakera, seperti wafer dengan lubang di tengah. Walaupun reka bentuk mungkin terdengar primitif, mesin basuh sebenarnya menyediakan tugas yang rumit. Ia biasanya digunakan untuk mengagihkan beban pengikat berulir, seperti bolt atau skru penutup.

Ia juga boleh digunakan sebagai pengatur jarak — atau dalam beberapa kes — boleh menjadi pad haus, peranti pengunci, atau bahkan digunakan untuk mengurangkan getaran — seperti mesin basuh getah. Reka bentuk asas mesin basuh mempunyai diameter luar yang dua kali lebih besar daripada diameter dalam mesin basuh.

Biasanya diperbuat daripada logam, mesin basuh juga boleh diperbuat daripada plastik atau getah — bergantung pada aplikasi. Dalam jentera, sambungan bolt berkualiti tinggi memerlukan mesin basuh keluli yang dikeraskan untuk mengelakkan permukaan sambungan itu lekukan. Ini dipanggil Brinelling. Lekukan kecil ini akhirnya boleh menyebabkan kehilangan pramuat pada pengikat, berbual, atau getaran berlebihan. Apabila keadaan berterusan, pergerakan ini boleh mempercepatkan ke haus lain yang sering ditakrifkan sebagai spalling atau pedih.

Pencuci juga membantu mencegah kakisan galvanik, keadaan yang wujud apabila logam tertentu bersentuhan antara satu sama lain. Satu logam bertindak sebagai anod, dan satu lagi sebagai katod. Untuk melambatkan atau menghalang proses ini dari awal, mesin basuh digunakan di antara bolt atau nat dan logam yang dicantumkan.

Selain mengagihkan tekanan secara merata ke atas bahagian yang diikat dan mengurangkan kemungkinan merosakkan bahagian itu, mesin basuh juga menyediakan permukaan licin untuk nat atau bolt. Ini menjadikan sendi yang diikat kurang berkemungkinan longgar berbanding dengan permukaan pengikat yang tidak rata.

Terdapat mesin basuh khas yang direka untuk menyediakan pengedap, titik pembumian elektrik, menjajarkan pengikat, menahan penahan pengikat, menebat, atau memberikan tekanan paksi pada sambungan. Kami akan membincangkan pencuci khas ini secara ringkas dalam teks di bawah.

Kami juga telah melihat beberapa cara untuk menggunakan mesin basuh secara tidak betul sebagai sebahagian daripada sambungan yang diikat. Terdapat banyak contoh di mana mekanik pokok teduh telah menggunakan bolt atau nat yang berdiameter terlalu kecil untuk bahagian yang dicantumkan. Dalam keadaan ini, mesin basuh mempunyai diameter dalam yang sesuai dengan bolt, namun, tidak membenarkan kepala bolt atau nat meluncur melalui lubang komponen yang sedang dicantumkan. Ini mengemis untuk masalah dan tidak boleh dicuba di mana-mana di dalam kereta lumba.

Lebih biasa, mekanik akan menggunakan bolt yang terlalu panjang, tetapi kekurangan benang yang mencukupi, yang tidak membenarkan sambungan diketatkan. Susun segelintir pencuci pada batang sebagai pengatur jarak sehingga nat boleh diketatkan juga harus dielakkan. Pilih panjang bolt yang betul. Menggunakan mesin basuh secara tidak betul boleh menyebabkan kerosakan atau kecederaan.

Secara umumnya, terdapat beberapa jenis pencuci yang dikeluarkan di dunia hari ini. Ada yang dibuat khusus untuk digunakan pada sambungan kayu manakala ada yang untuk tujuan paip. Apabila bercakap tentang keperluan automotif, pakar R&D ARP, Jay Coombes, memberitahu kami hanya terdapat lima jenis yang digunakan dalam penyelenggaraan automotif. Terdapat mesin basuh biasa (atau mesin basuh rata), mesin basuh fender, mesin basuh belah (atau mesin basuh kunci), mesin basuh bintang dan mesin basuh sisipan.

Menariknya, anda tidak akan menemui mesin basuh berpecah dalam tawaran pengikat besar-besaran ARP. "Ia terutamanya berguna dengan pengikat diameter kecil dalam keadaan beban rendah," jelas Coombes. ARP cenderung menumpukan pada pengikat perlumbaan berprestasi tinggi yang berfungsi dalam keadaan beban yang lebih tinggi. Terdapat varian jenis pencuci ini yang berfungsi untuk tujuan tertentu, seperti mesin basuh biasa dengan gerigi di bahagian bawah.

Pencuci rata ialah perantara pilihan antara kepala bolt (atau nat) dan objek yang dipasang. Tujuan utamanya adalah untuk menyebarkan beban pengikat yang diperketatkan untuk mengelakkan kerosakan pada permukaan penyambung. "Ini amat penting dengan komponen aluminium," kata Coombes.

Institut Piawaian Kebangsaan Amerika (ANSI) telah menyediakan satu set piawaian untuk kegunaan umum, pencuci biasa yang memerlukan dua jenis. Jenis A ditakrifkan sebagai mesin basuh dengan toleransi yang luas di mana ketepatan tidak kritikal. Jenis B ialah mesin basuh rata dengan toleransi yang lebih ketat di mana diameter luar dikategorikan sebagai sempit, biasa atau lebar untuk saiz bolt masing-masing (diameter dalam).

Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, pencuci adalah lebih rumit daripada penjelasan mudah dari satu organisasi. Malah, terdapat beberapa. Persatuan Jurutera Automotif (SAE) mengkategorikan pencuci biasa dalam ketebalan bahan, dengan diameter dalam dan luar yang lebih kecil berbanding cara organisasi Piawaian Amerika Syarikat (USS) mentakrifkan pencuci rata.

Piawaian USS ialah piawaian pencuci berasaskan inci. Organisasi ini mencirikan diameter dalam dan luar mesin basuh untuk menampung benang bolt yang kasar atau lebih besar. Pencuci USS sering digunakan dalam aplikasi automotif. Dengan tiga organisasi menetapkan tiga piawaian berbeza untuk pencuci biasa, jelas sekali, mesin basuh adalah lebih rumit daripada penampilan ringkasnya yang akan menyebabkan sesiapa pun percaya.

Menurut Coombes ARP, “Saiz dan kualiti mesin basuh itu sendiri patut dipertimbangkan dengan teliti. Ia sepatutnya mempunyai ketebalan dan saiz yang mencukupi untuk mengagihkan beban dengan betul." Coombes menambah, “Adalah juga sangat penting bahawa mesin basuh adalah tanah selari dan rata dengan sempurna untuk aplikasi penting dengan beban tork yang lebih tinggi. Sebarang perkara lain boleh menyebabkan pramuat yang tidak sama rata.”

Ini adalah pencuci yang mempunyai diameter luar yang lebih besar berbanding dengan lubang tengahnya. Ia juga direka untuk mengagihkan daya pengapit, tetapi disebabkan saiz yang lebih besar, beban disiarkan ke kawasan yang lebih besar. Selama bertahun-tahun, mesin basuh ini digunakan untuk memasang spatbor pada kenderaan, oleh itu namanya. Pencuci fender mungkin mempunyai diameter luar yang lebih besar, tetapi biasanya diperbuat daripada bahan tolok nipis.

Pencuci belah mempunyai kelenturan paksi dan digunakan untuk mengelakkan longgar akibat getaran. Foto daripada www.amazon.com.

Pencuci belah, juga dipanggil pencuci spring atau kunci, mempunyai kelenturan paksi. Ini digunakan untuk mengelakkan longgar akibat getaran. Konsep di sebalik mesin basuh berpecah adalah mudah: Ia bertindak seperti spring untuk memberi tekanan pada objek yang dipasang dan kepala bolt atau nat.

ARP tidak mengeluarkan mesin basuh ini kerana kebanyakan pengikat yang memainkan peranan penting dalam enjin, pacuan, casis dan suspensi diketatkan kepada spesifikasi tork tertentu, menggunakan daya pengapit yang betul. Terdapat sedikit atau tiada peluang pengikat longgar tanpa menggunakan alat.

Kebanyakan jurutera bersetuju bahawa mesin basuh spring - apabila tork pada spesifikasi yang lebih tinggi - akan meregang ke tahap tertentu. Apabila itu berlaku, mesin basuh belah akan kehilangan ketegangannya dan malah boleh mengganggu pramuat tepat pada sambungan yang diikat.

Pencuci bintang mempunyai gerigi yang memanjang secara jejari ke dalam atau ke luar untuk menggigit permukaan substrat untuk mengelakkan pengikat daripada longgar. Foto daripada www.amazon.com.

Pencuci bintang mempunyai tujuan yang hampir sama seperti pencuci berpecah. Ia bertujuan untuk mengelakkan pengikat daripada longgar. Ini ialah pencuci dengan gerigi yang memanjang secara jejari (ke dalam atau ke luar) untuk menggigit permukaan komponen. Mengikut reka bentuk, mereka sepatutnya "menggali" ke kepala bolt/nat dan substrat untuk mengelakkan pengikat daripada longgar. Pencuci bintang biasanya digunakan dengan bolt dan skru yang lebih kecil yang dikaitkan dengan komponen elektrik.

Menghalang putaran, dan dengan itu menjejaskan ketepatan pramuat, telah mendorong ARP untuk mengeluarkan pencuci khas yang bergerigi di bahagian bawah. Ideanya adalah untuk mereka menggenggam item yang dilampirkan dan menyediakan platform yang stabil.

Satu lagi mesin basuh khas yang dikeluarkan oleh ARP ialah mesin basuh jenis sisipan. Ia direka untuk melindungi bahagian atas lubang untuk mengelakkan pedih atau bahagian atas lubang itu runtuh. Kegunaan biasa termasuk kepala silinder, komponen casis dan kawasan haus tinggi lain yang memerlukan mesin basuh.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pelinciran memainkan peranan penting dalam pramuat yang tepat. Selain meletakkan pelincir pada benang pengikat, adalah disyorkan untuk meletakkan sedikit pada bahagian bawah kepala bolt (atau nat) atau bahagian atas mesin basuh. Jangan sekali-kali melincirkan bahagian bawah mesin basuh (kecuali arahan pemasangan menyatakan sebaliknya) kerana anda tidak mahu ia berputar.

Memberi perhatian kepada penggunaan mesin basuh yang betul dan pelinciran adalah sesuatu yang patut dipertimbangkan oleh semua pasukan perlumbaan.

Bina surat berita tersuai anda sendiri dengan kandungan yang anda sukai daripada Chevy Hardcore, terus ke peti masuk anda, PERCUMA!

Kami akan menghantar artikel, berita, ciri kereta dan video Chevy Hardcore yang paling menarik kepada anda setiap minggu.

Kami berjanji tidak akan menggunakan alamat e-mel anda untuk apa-apa kecuali kemas kini eksklusif daripada Rangkaian Power Automedia.