Setiap mekanik pernah menggunakannya, tetapi kebanyakannya tidak tahu berapa banyak jenis mesin basuh yang ada, bahan pembuatannya, dan cara menggunakannya dengan betul. Selama bertahun-tahun, kami telah menerima banyak soalan mengenai mesin basuh, jadi artikel teknologi yang berkongsi maklumat tentang peranti perkakasan ini sudah lama tertangguh.

Baru-baru ini kami membincangkan seni pembuatan pengikat berprestasi tinggi dengan Automotive Racing Products, Inc. (ARP), merangkumi sepenuhnya nat dan bolt subjek tersebut. Kini tiba masanya untuk memberi penghormatan kepada komponen pengikat yang sering dipandang remeh, iaitu pencuci yang sederhana.

Dalam perenggan berikut, kita akan membincangkan tentang apa itu mesin basuh, pelbagai jenis mesin basuh, fungsinya, cara ia dibuat, di mana dan bila menggunakannya – dan ya, kita juga akan membincangkan sama ada mesin basuh berarah atau tidak.

Secara amnya, mesin basuh hanyalah plat berbentuk cakera seperti wafer dengan lubang di tengah. Walaupun reka bentuknya mungkin kedengaran primitif, mesin basuh sebenarnya menyediakan tugas yang rumit. Ia biasanya digunakan untuk mengagihkan beban pengikat berulir, seperti bolt atau skru penutup.

Ia juga boleh digunakan sebagai spacer — atau dalam beberapa kes — boleh menjadi pad haus, peranti pengunci atau digunakan untuk mengurangkan getaran — seperti mesin basuh getah. Reka bentuk mesin basuh asas mempunyai diameter luar yang dua kali lebih besar daripada diameter dalam mesin basuh.

Biasanya diperbuat daripada logam, pencuci juga boleh diperbuat daripada plastik atau getah — bergantung pada aplikasinya. Dalam jentera, sambungan bolt berkualiti tinggi memerlukan pencuci keluli yang dikeraskan untuk mengelakkan lekukan pada permukaan sambungan. Ini dipanggil Brinelling. Lekukan kecil ini akhirnya boleh menyebabkan kehilangan prabeban pada pengikat, gegaran atau getaran berlebihan. Apabila keadaan berterusan, pergerakan ini boleh memecut kepada haus lain yang sering ditakrifkan sebagai spalling atau galling.

Pencuci juga membantu mencegah kakisan galvanik, iaitu keadaan yang wujud apabila logam tertentu bersentuhan antara satu sama lain. Satu logam bertindak sebagai anod, dan satu lagi sebagai katod. Untuk memperlahankan atau mencegah proses ini dari awal, pencuci digunakan di antara bolt atau nat dan logam yang dicantumkan.

Selain mengagihkan tekanan secara sekata ke atas bahagian yang diikat dan mengurangkan kemungkinan kerosakan pada bahagian tersebut, pencuci juga menyediakan permukaan yang licin untuk nat atau bolt. Ini menjadikan sambungan yang diikat kurang berkemungkinan longgar berbanding permukaan pengikat yang tidak sekata.

Terdapat pencuci khas yang direka untuk menyediakan pengedap, titik pembumian elektrik, menyelaraskan pengikat, menahan pengikat, melindungi atau memberikan tekanan paksi pada sambungan. Kita akan membincangkan pencuci khas ini secara ringkas dalam teks di bawah.

Kami juga telah melihat beberapa cara untuk menggunakan pencuci secara tidak betul sebagai sebahagian daripada sambungan yang diikat. Terdapat banyak contoh di mana mekanik pokok teduh telah menggunakan bolt atau nat yang berdiameter terlalu kecil untuk bahagian yang dicantumkannya. Dalam keadaan ini, pencuci mempunyai diameter dalaman yang sesuai dengan bolt, namun, tidak membenarkan kepala bolt atau nat meluncur melalui lubang komponen yang sedang dicantumkan. Ini menimbulkan masalah dan tidak boleh dicuba di mana-mana sahaja pada kereta lumba.

Lebih biasa, mekanik akan menggunakan bolt yang terlalu panjang, tetapi kekurangan ulir yang mencukupi, yang tidak membolehkan sambungan diketatkan. Menyusun segenggam ring pada batang sebagai spacer sehingga nat boleh diketatkan juga harus dielakkan. Pilih panjang bolt yang betul. Menggunakan ring secara tidak betul boleh menyebabkan kerosakan atau kecederaan.

Secara amnya, terdapat beberapa jenis mesin basuh yang dikeluarkan di dunia hari ini. Ada yang dibuat khusus untuk digunakan pada sambungan kayu manakala ada yang untuk tujuan paip. Apabila melibatkan keperluan automotif, pakar R&D ARP, Jay Coombes, memberitahu kami bahawa hanya terdapat lima jenis yang digunakan dalam penyelenggaraan automotif. Terdapat mesin basuh biasa (atau mesin basuh rata), mesin basuh fender, mesin basuh split (atau mesin basuh kunci), mesin basuh bintang dan mesin basuh sisipan.

Menariknya, anda tidak akan menemui pencuci berpecah dalam tawaran pengikat besar-besaran ARP. “Ia berguna terutamanya dengan pengikat berdiameter kecil dalam keadaan beban rendah,” jelas Coombes. ARP cenderung untuk memberi tumpuan kepada pengikat lumba berprestasi tinggi yang berfungsi di bawah keadaan beban yang lebih tinggi. Terdapat varian jenis pencuci ini yang mempunyai tujuan tertentu, seperti pencuci biasa dengan gerigi di bahagian bawah.

Pencuci rata merupakan perantara pilihan antara kepala bolt (atau nat) dan objek yang dilekatkan. Tujuan utamanya adalah untuk menyebarkan beban pengikat yang diketatkan bagi mengelakkan kerosakan pada permukaan sambungan. “Ini amat penting terutamanya dengan komponen aluminium,” kata Coombes.

Institut Piawaian Kebangsaan Amerika (ANSI) telah menyediakan satu set piawaian untuk kegunaan umum, pencuci biasa memerlukan dua jenis. Jenis A ditakrifkan sebagai pencuci dengan toleransi yang luas di mana ketepatan tidak kritikal. Jenis B ialah pencuci rata dengan toleransi yang lebih ketat di mana diameter luar dikategorikan sebagai sempit, biasa atau lebar untuk saiz bolt masing-masing (diameter dalam).

Seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, mesin basuh lebih rumit daripada penjelasan mudah daripada satu organisasi. Malah, terdapat beberapa. Persatuan Jurutera Automotif (SAE) mengkategorikan mesin basuh biasa mengikut ketebalan bahan, dengan diameter dalam dan luar yang lebih kecil berbanding bagaimana organisasi Piawaian Amerika Syarikat (USS) telah mentakrifkan mesin basuh rata.

Piawaian USS ialah piawaian pencuci berasaskan inci. Organisasi ini mencirikan diameter dalam dan luar pencuci untuk menampung ulir bolt kasar atau lebih besar. Pencuci USS sering digunakan dalam aplikasi automotif. Dengan tiga organisasi menetapkan tiga piawaian berbeza untuk pencuci biasa, jelaslah bahawa pencuci lebih rumit daripada yang dipercayai oleh sesiapa sahaja.

Menurut Coombes dari ARP, “Saiz dan kualiti mesin basuh itu sendiri perlu dipertimbangkan dengan teliti. Ia sepatutnya mempunyai ketebalan dan saiz yang mencukupi untuk mengagihkan beban dengan betul.” Coombes menambah, “Ia juga sangat penting bahawa mesin basuh berada di atas tanah selari dan rata sempurna untuk aplikasi penting dengan beban tork yang lebih tinggi. Apa-apa sahaja yang lain boleh menyebabkan pramuatan yang tidak sama rata.”

Ini adalah pencuci yang mempunyai diameter luar yang sangat besar berkadaran dengan lubang tengahnya. Ia juga direka bentuk untuk mengagihkan daya pengapit, tetapi disebabkan saiznya yang lebih besar, beban disebarkan ke kawasan yang lebih besar. Selama bertahun-tahun, pencuci ini digunakan untuk memasang fender pada kenderaan, oleh itu namanya. Pencuci fender mungkin mempunyai diameter luar yang lebih besar, tetapi biasanya diperbuat daripada bahan tolok nipis.

Selak berpecah mempunyai fleksibiliti paksi dan digunakan untuk mengelakkan kelonggaran akibat getaran. Foto dari www.amazon.com.

Pencuci belah, juga dipanggil pencuci spring atau lock, mempunyai fleksibiliti paksi. Ini digunakan untuk mengelakkan kelonggaran akibat getaran. Konsep di sebalik pencuci belah adalah mudah: Ia bertindak seperti spring untuk memberi tekanan pada objek yang dipasang dan kepala bolt atau nat.

ARP tidak mengeluarkan pencuci ini kerana kebanyakan pengikat yang memainkan peranan penting dalam enjin, rangkaian pemacu, casis dan suspensi diketatkan kepada spesifikasi tork tertentu, dengan menggunakan daya pengapit yang betul. Terdapat sedikit atau tiada peluang pengikat akan longgar tanpa menggunakan alat.

Kebanyakan jurutera bersetuju bahawa pencuci spring — apabila ditorque kepada spesifikasi yang lebih tinggi — akan meregang sehingga tahap tertentu. Apabila itu berlaku, pencuci split akan kehilangan ketegangannya dan juga boleh mengganggu prapemuatan yang tepat pada sambungan yang diikat.

Pencuci bintang mempunyai gerigi yang memanjang secara jejari ke dalam atau ke luar untuk menggigit permukaan substrat bagi mengelakkan pengikat daripada longgar. Foto dari www.amazon.com.

Pencuci bintang mempunyai fungsi yang hampir sama seperti pencuci belah. Ia bertujuan untuk mengelakkan pengikat daripada longgar. Ini adalah pencuci bergerigi yang memanjang secara jejari (ke dalam atau ke luar) untuk menggigit permukaan komponen. Secara reka bentuk, ia sepatutnya "menggali" kepala/nat bolt dan substrat untuk mengelakkan pengikat daripada longgar. Pencuci bintang biasanya digunakan dengan bolt dan skru yang lebih kecil yang berkaitan dengan komponen elektrik.

Mencegah putaran, dan dengan itu menjejaskan ketepatan pramuatan, telah mendorong ARP untuk mengeluarkan pencuci khas yang bergerigi di bahagian bawah. Ideanya adalah untuk mencengkam barang yang dipasang dan menyediakan platform yang stabil.

Satu lagi mesin basuh khas yang dikeluarkan oleh ARP ialah mesin basuh jenis sisipan. Ia direka bentuk untuk melindungi bahagian atas lubang bagi mengelakkan kerengsaan atau bahagian atas lubang runtuh. Kegunaan biasa termasuk kepala silinder, komponen casis dan kawasan haus tinggi lain yang memerlukan mesin basuh.

Penting untuk diperhatikan bahawa pelinciran memainkan peranan penting dalam prapemuatan yang tepat. Selain meletakkan pelincir pada ulir pengikat, disyorkan untuk meletakkan sedikit pelincir pada bahagian bawah kepala bolt (atau nat) atau bahagian atas mesin basuh. Jangan sekali-kali melincirkan bahagian bawah mesin basuh (melainkan arahan pemasangan menyatakan sebaliknya) kerana anda tidak mahu ia berputar.

Memberi perhatian kepada penggunaan mesin basuh dan pelinciran yang betul adalah sesuatu yang patut dipertimbangkan oleh semua pasukan perlumbaan.

Bina surat berita tersuai anda sendiri dengan kandungan yang anda sukai daripada Chevy Hardcore, terus ke peti masuk anda, PERCUMA sepenuhnya!

Kami akan menghantar artikel, berita, ciri kereta dan video Chevy Hardcore yang paling menarik kepada anda setiap minggu.

Kami berjanji untuk tidak menggunakan alamat e-mel anda kecuali untuk kemas kini eksklusif daripada Rangkaian Power Automedia.