Pelindung Gear Khas Gravel: Hanya terpakai untuk semua “pengukir”: kasut DMT KM1 XC/Marathon, hendal dan beg tiub atas Arundel Czar dan Tycoon, pedal XPEDO CXR Pro, jersi Castelli Unlimited, kereta gravel Moots Routt 45, pullover lengan panjang Rapha men Explore dan hendal, joran dan tiang tempat duduk Zipp Service Course SL.
Kasut DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) Kasut DMT KM1 XC/Marathon kini menggunakan reka bentuk bahagian atas yang sama untuk menghasilkan kasut mtb/semua jalan/kerikil, sekali gus memberikan kasut rasa seperti stokin, dengan struktur dan ketahanan yang mencukupi. Ia boleh digunakan untuk menunggang merentas desa. Ia juga mempunyai banyak elemen reka bentuk lain yang boleh diletakkan terus di rak paling atas.
Kini laluan berbasikal kerikil/pengembaraan telah kukuh, ramai di antara kita menambah cangkuk lain pada rak simpanan dan mencari cara baharu untuk mewajarkan basikal baharu untuk “Menteri Penggunaan Dalam Negeri” kita sendiri. Satu perkara yang tetap berterusan ialah keperluan untuk kasut yang kukuh.
Masuklah KM1 dari jenama kasut Itali DMT. Lebih sepuluh tahun yang lalu, saya mengulas sepasang kasut DMT pertama saya, dan kesesuaiannya paling mengagumkan saya. Saya tahu ini peribadi, tetapi sejak itu, saya telah mencuba pelbagai model DMT, yang sentiasa sesuai dengan kaki saya sedangkan jenama lain tidak.
Pada tahun 2018, DMT mempamerkan "rajutan kejuruteraan 3D" mereka - bahagian atas tenunan sehelai yang lembut, tahan lama dan elastik, serta meningkatkan keselesaan ke tahap yang baharu. (Ia telah digunakan pada keseluruhan siri kasut DMT pada tahun 2021.)
Kasut off-road KM1 yang baharu kini menggunakan reka bentuk bahagian atas yang sama untuk menghasilkan kasut mtb/all-road/gravel, sekali gus memberikan kasut yang mempunyai rasa seperti stokin, tetapi mempunyai struktur dan ketahanan yang mencukupi untuk kelas tunggangan off-road. Ia juga mempunyai banyak elemen reka bentuk lain yang boleh ditarik ke tahap tertinggi.
Keseluruhan bahagian atas diperbuat daripada fabrik teknikal tenunan setebal 3mm yang diperbuat daripada dua jenis benang berbeza, dirajut menjadi satu badan dan dibalut menjadi bentuk yang sesuai untuk tapaknya, dan kemudian ditutup dengan jahitan isyarat serenjang dengan tumit. Perubahan tenunan fabrik pada bahagian pergelangan kaki memberikan penutupan seperti stokin yang selesa, menghapuskan atau sekurang-kurangnya mengurangkan jurang antara stokin dan kasut. Ini bermakna kurang habuk dan pasir memasuki bahagian dalam.
Dengan menggunakan "ketebalan dan struktur tenunan yang berubah-ubah" pada kedudukan tertentu kasut, kekuatannya meningkat semasa proses mengait, dan kasut ini dilaraskan untuk prestasi dan keselesaan. Contohnya, dari segi keselesaan kawasan lidah dan silangan BOA, fabrik rajutan membentuk regangan menyeluruh di atas tapak kaki. Dan kerana bentuk kaki sangat berbeza, regangan penuh ini sebahagian besarnya sesuai untuk pelbagai bentuk.
Penghantaran kuasa melalui kasut dibantu oleh rusuk tenunan ultra kuat (yang kelihatan seperti jaring yang membalut kaki pada titik tekanan kritikal). Oleh itu, walaupun kasut lain (dan model kasut DMT terdahulu) menggunakan tali atau kabel untuk membalut dan menyambungkan kaki ke tapak kaki, tocang kejuruteraan 3D DMT menggunakan corak tenunan yang berbeza untuk mencipta struktur rangka yang lebih kuat di sekeliling kaki.
Bahagian luar kasut terakhir disalut dengan polimer tahan lama, yang meningkatkan struktur dan ketahanan, dan boleh dicetak, jadi warna dan reka bentuknya hampir tidak terhad. Ia menangkis air dan sangat kuat. Saya telah menunggang kasut jalan raya KR1 selama satu musim dan bahannya terbukti sangat tahan lama. Tenunannya termasuk bukaan di atas kotak jari kaki untuk menjadikan bahagian atas bernafas - air boleh masuk ke sini, tetapi bahan itu sendiri tidak menyerap air.
Dail IPA dengan Sistem BOA®Fit di sisi memudahkan fail konfigurasi. Dengan menanggalkan dail dari bahagian atas kaki, ini juga meningkatkan keselesaan, sesetengah penunggang berasa sensitif disebabkan oleh bentuk tulang dan kehadiran saraf utama.
Di bawahnya, mereka menggunakan tapak luar Dual Compound Carbon yang keras—saya tidak dapat mengesan sebarang lenturan. Lug getah hujung kaki yang dibangunkan dengan jenama tayar Michelin berfungsi sepenuhnya dan menyediakan papan iklan yang baik untuk syarikat getah menunjukkan kepakaran mereka dalam cengkaman.
Getah Michelin memanjang hingga ke bampar hujung kereta, dan kotak hujung kereta ditutup dengan salutan tahan haus untuk memberikan perlindungan tambahan.
Sudah tentu, ia dilengkapi dengan satu set lug aluminium ringan untuk "straddle rider", serta alat untuk menggantikan lug dengan bolt heksagon 4mm.
Beg Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon dan Handlebar Czar ialah beg simpanan untuk sisi pengembaraan anda. Menghabiskan hari yang panjang di tempat terpencil dengan pelbagai rupa bumi memerlukan lebih banyak persediaan dan lebih banyak peralatan—lapisan lain, makanan, peralatan, telefon, sarung tangan, dan jangan lupa menggunakan kelalang sekali-sekala. Tycoon dan Czar telah lama bertakhta dengan struktur jahitan kalis air dan dikimpal, bentuk yang ramping dan fungsi yang tiada tandingan. Seperti yang dikatakan oleh sesetengah orang, ini semua adalah butiran terperinci.
“Jalan tanah luar bandar. Pengalaman pengembaraan yang kaya. Flanel, kemeja-T, komputer longgar, hoodie, dan sebagainya. Makanan, peralatan, tudung, telefon, kunci, wang tunai, jaket kalis angin. Jika awak berbuat demikian, saya akan bertanggungjawab atas tanggungjawab awak. –Pengendali
●Kapasiti besar, 120 inci padu ●Diikat dengan tali Velcro + dipintal di sekeliling kabel ● Kord penyerap hentak pilihan disertakan untuk menangani bonggol yang melampau ●Poket jaring hadapan mudah untuk mengambil barang ●Lapisan oren terang, Supaya anda boleh melihat barang
●Ruang simpanan yang luas 40 inci padu ●Aksesori dengan tali pinggang atau pateri ●Lapisan oren terang supaya anda boleh melihat barang anda sendiri ●Bentuk kon licin dengan lipit kimpalan sonik
Merayau di jalan tanah yang tidak diketahui. Di manakah stesen minyak seterusnya? Tidak mengapa, beg bar anda penuh dengan semua yang anda perlukan. Teruskan, abaikan stesen minyak itu. Anda telah mengisi minyak pada snek terakhir.
Pedal Kaki XPEDO CXR Pro-US $169.00PEZ SEz: Beberapa tahun yang lalu, ketika saya akan melakukan kayuhan batu kerikil sebenar pertama saya di Pater Sagan Gravel Fondo saya di Truckee CA, saya bertanya kepada rakan sekerja lama saya, Steve Chapin (Saya kenal antara lelaki pertama yang mengambil serius jenis kasut yang harus saya bawa—dia mengesyorkan "bawa kasut mtb anda". Sudah tentu, saya juga membawa satu set pedal mtb lama, tetapi saya harap saya dapat mendapatkan CXR Pro ini dari Xpedo.
Jika anda tidak biasa dengan jenama tersebut, XPEDO telah menghasilkan peralatan basikal berkualiti tinggi selama bertahun-tahun - reka bentuk yang padat, struktur yang kukuh (kami menilai PEZ di sini) dan harga biasanya lebih rendah daripada jenama lain yang membelanjakan lebih banyak untuk pengiklanan.
Bagi pemula – badan basikal berwarna biru anodized kelihatan menarik. Bagi gear yang kecil berbanding bahagian lain basikal, siapa yang akan perasan pedalnya memandangkan ia terletak di bawah tapaknya? Jawapan: Sesiapa yang matanya bertindak balas terhadap warna biru. Betul.
Alat penguji saya seberat 246 gram dan tidak mempunyai cleat (ini biasanya sebahagian daripada berat kasut). Ini adalah 50 gram lebih ringan daripada pedal XC Shimano yang paling ringan, dan lebih ringan daripada pemberat lain yang saya lihat semasa saya menyelidik artikel ini. Untuk gelendong titanium Xpedo yang menjimatkan pemberat ini, sila beritahu saya, secara kebetulan, setiap pedal memutarkan tiga galas kaset untuk mengagihkan beban dan memastikan putaran yang lancar.
Sistem penetapan Posi-Lock Xpedo boleh memasang cleat (serta kasut dan power), dan bukaan besar rahang penetapan hadapan sistem ini boleh diakses dengan mudah dalam semua situasi. Ia memegang cleat gaya SPD yang disertakan dengan pedal (tetapi ia juga boleh digunakan dengan cleat Shimano.) CXR mempunyai sudut terapung 6 darjah, dan ketegangan boleh dilaraskan dengan bolt heks 4mm pada spring.
Sekarang, jika berat anda lebih daripada 187 paun, Xpedo mengesyorkan agar anda menggunakan versi CXR dengan putaran berwarna—masih lebih ringan daripada kebanyakan pedal lain dengan putaran berwarna—untuk keselamatan.
Satu lagi sebab penting untuk memberi perhatian kepada perkara ini ialah harganya - Xpedo berharga $169.00, malah berjaya menjimatkan beberapa dolar dan memasukkannya semula ke dalam dompet.
Jersi CASTELLI UNLIMITED-$139.99 Jersi siri Castelli “Unlimited”, kemeja pendek, sarung tangan dan kit lain direka untuk penunggang yang menyukai pengembaraan dan basikal jalan raya. Berikut adalah maklumat terperinci tentang ciri dan prestasi jersi Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: Saya mula menyertai perlumbaan basikal merentas desa pada tahun 2008 dan telah lama menyertai perlumbaan merentas desa Paris-Ancaster. Sudah lebih tiga tahun sejak saya terjun ke kawasan berbatu kerikil dan mula beralih daripada perlumbaan jalan raya kepada perlumbaan berbatu kerikil. Secara terus terang, saya menyukainya.
Almari saya penuh dengan peralatan jalan raya untuk semua musim, termasuk kit Pez Castelli. Sudah tentu, kedua-duanya boleh digunakan untuk masa yang lama pada basikal kerikil atau gunung. Walau bagaimanapun, bahan dan fungsi siri Castelli Unlimited baharu telah direka khusus untuk bidang menunggang kerikil yang semakin berkembang.
Jersi tanpa had berpegang pada tema ketahanan. Keseluruhan fabriknya lebih tebal daripada jersi musim panas yang ringan, dan tiada panel sisi atau panel belakang jejaring yang berventilasi. Ini bukanlah salah satu jersi yang anda masih perlu sapukan pelindung matahari.
Bahagian utama jersi ini diperbuat daripada fabrik “ProSecco” Castelli, yang lebih tebal dan lebih tahan cangkuk berbanding fabrik ringan. Walaupun pada hari-hari panas dan lembap, ia nampaknya berfungsi dengan baik dalam pengurusan kelembapan.
Manset dan bahu diperkukuh dengan fabrik yang lebih tebal dan lebih tahan haus untuk mengelakkan kekusutan pada dahan dan semak di laluan. Walaupun mempunyai ketahanan tambahan ini, fabrik lengan tidak mempunyai rasa kekangan. Lengan dipotong menjadi bentuk yang panjang dan rata. Tiada klip silikon, tetapi ia dapat mengekalkan kedudukannya dengan baik.
Bahagian belakangnya mempunyai rekaan 3 jersi standard dengan poket zip keempat. Bukaan pada poket jersi kiri dan kanan sedikit condong untuk memudahkan akses semasa menunggang. Saya memasukkan telefon, baju hujan, peralatan, dan sebagainya ke dalam beg, dan ia tidak bergoyang dengan mengganggu apabila berdiri.
Keseluruhannya padanannya sangat baik, dan saiznya agak tepat, agak sesuai untuk saya (176 cm, 67 kg), dan merupakan kompromi yang baik antara padanan langsing dan padanan lumba super-padanan. Cukup selesa, tidak banyak fabrik tambahan apabila berdiri tegak atau berguling dalam posisi menunggang, jadi tiada bunyi kepakan yang menjengkelkan. Ini bukan jahitan kaum di mana pinggang hadapan jauh lebih tinggi daripada pinggang belakang, jadi apabila anda pergi ke kedai tempatan untuk mendapatkan bekalan, anda tidak akan mendedahkan pusat anda.
Penghancur batu Analog Routt 45 ROUTT 45 baharu ialah penghancur batu tugas berat yang direka untuk pengembaraan dan pelbagai fungsi.
Sokongan yang dipendekkan menjadikan ROUTT 45 lebih fleksibel semasa mendaki dan membelok, sambil mengekalkan pengendalian yang stabil dan keselesaan Routt 45 yang asal.
ROUTT 45 mempunyai pelbagai fungsi berorientasikan prestasi. Cakera pelekap rata bercetak 3D titanium 6/4 proprietari kami boleh mencapai kedudukan roda belakang dan brek yang sempurna. Bagi menyediakan julat keserasian kombinasi tayar dan roda yang paling luas, rangka dan fork direka bentuk untuk menampung tayar sehingga 50mm panjang, dan geometrinya dioptimumkan untuk roda 700c. Versi standard dilengkapi dengan fork kerikil/palang karbon penuh Moots, yang boleh menggunakan lubang pelindung lumpur tersembunyi dengan mudah untuk tunggangan cuaca buruk, dan kedudukan botol air ketiga digunakan sebagai alat ganti, jadi anda boleh berjalan lebih jauh di antara lopak. ROUTT 45 dilengkapi dengan sistem pemacu lebar kerikil yang boleh memberikan ruang untuk cincin rantai berganda padat atau cincin tunggal dengan sehingga 42 gigi.
Sudah tentu, Routt 45 diperbuat daripada titanium 3/2.5 tanpa sambungan yang dibuat di Amerika Syarikat, tersedia dalam 7 saiz dan menawarkan geometri tersuai bagi memastikan ia sesuai untuk setiap penunggang.
Sweatshirt Lengan Panjang Rapha Men's Explore - $165, lapisan tengah bertebat yang cepat kering dengan panel kalis angin, sesuai untuk cuaca sejuk.
Panel kalis angin pada lengan dan bahu—panel penutup anti-cangkuk menghalang kerosakan pada daun.
Walaupun musim sejuk mungkin merupakan masa yang paling sukar untuk dikawal, ia juga merupakan masa yang paling bermakna. Titik permulaan yang sejuk dan segar ke arah matahari yang rendah patut dicuba, tetapi cuaca buruk, hari yang pendek dan kegembiraan bermusim mungkin bermakna basikal mudah diabaikan. Untuk cuaca sejuk ini, pemakaian berlapis adalah kunci kepada pengurusan suhu, dan pullover Lengan Panjang Explore yang baharu adalah lapisan tengah yang ideal.
Ia direka bentuk untuk penerokaan dalam keadaan yang lebih sederhana atau dalam keadaan musim sejuk yang sejuk apabila digandingkan dengan jaket. Bahagian atas diperbuat daripada fabrik bulu jaring bertebat dan sangat bernafas, yang membantu mengekalkan suhu badan, dan mempunyai potongan longgar seperti kemeja-T teknikal lengan panjang kami, yang membolehkan kebebasan pergerakan sepenuhnya. Pelindung angin pada bahu dan lengan membantu mengawal suhu dan mencegah kerosakan. Terdapat poket berzip di lengan atas untuk menyimpan barang-barang penting, dan gelung penyangkut bersepadu memudahkan pengeringan bahagian atas selepas menunggang.
Penebat haba - fabrik bulu kutub jejaring yang hangat boleh menahan sejuk, dan mempunyai fungsi pernafasan yang baik, yang boleh mencapai pengawalaturan suhu terbaik.
Ini ialah hendal omnidirectional Zipp yang inovatif, iaitu Service Course SL-70 XPLR. Nama panggilan palang itu, XPLR, mewakili keinginan untuk meneroka dunia, dan ia memperluaskan definisi menunggang basikal dari lantai ke siling… daripada jalan berturap hinggalah ke batu kerikil, tanah, dan juga lorong basikal. Servis SL-70 XPLR boleh membantu anda mempercepatkan rentak anda dengan meletakkan badan anda di posisi "zon selesa" terbaik dari tangan anda. Ia boleh melakukan kayuhan lasak selama berjam-jam di medan campuran. Pada masa kini, sama ada latihan dua jam di rumah atau pengembaraan batu kerikil sejauh 200 batu, pemandu hari ini perlu melakukan sesuatu di kokpit: keselesaan, kawalan dan keupayaan untuk membawa apa yang mereka perlukan. Kami memenuhi keperluan ini dengan mencipta graf bar dengan titisan air yang cetek dan lebar, terutamanya dengan memberi tumpuan kepada dua penunjuk utama - pemanjangan dan suar. Putaran ke luar dihasilkan dengan memutarkan titisan ke luar di bawah pedal brek. Memutarkan keseluruhan titisan di atas tempat duduk brek ke luar akan menghasilkan suar.
Ciri-ciri produk: ●Kosmetik Zipp unik yang dikemas kini ●Jarak sambungan 70mm dan kedudukan jatuh 115mm menjadikan kedudukan hud jarak selesa dan kedudukan jatuh lebih cetek ●Suar jatuh 5° dan jatuh 11° memanjang ke luar untuk menjadikan kedudukan jatuh 6cm lebih lebar daripada hud jarak ●Lebar 40, 42, 44, 46cm ● Bahagian atas ergonomik dengan sudut sapuan 3° ● Plat aluminium nano letupan tinggi hitam matte ● Waranti seumur hidup ● Harga runcit cadangan pengilang: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *Termasuk VAT
Batang injap Zipp's Service Course SL diperbuat daripada aluminium 7075, yang kuat dan ringan, serta mempunyai kekakuan kelas pertama sebanyak 1.85 gram setiap Newton meter. Ini membawa kepada pecutan dan pecutan yang tidak elastik. Bagi memenuhi keperluan kesesuaian setiap penunggang, pemegangnya mempunyai sudut ±6° dan ±17° dan 7 panjang dari 70 hingga 130mm tersedia. Hanya pemegang ±6° yang mempunyai panjang 140 dan 150mm. Batang ini merupakan kegemaran duta Zipp dan atlet profesional.
Ciri-ciri: ● Kosmetik Zipp unik yang dikemas kini ● Pelbagai saiz dan sudut ● Proses servis Rod SL OS untuk basikal tiub stereng 1-1/4″ ● 17° pilihan panjang 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ● 1 -1/8″ 6° boleh menyediakan panjang 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ●1-1/4″ 6° ​​boleh menyediakan panjang 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Aluminium letupan tinggi nano hitam matte ● Pelekap bersepadu Zipp QuickView boleh dibeli secara berasingan ● Waranti seumur hidup ● Harga runcit cadangan pengilang: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *Termasuk VAT
Tiang tempat duduk Service Course SL gentian karbon telah dilaraskan khas agar lebih berkuasa daripada tiang tempat duduk "keselesaan" di pasaran, sambil masih lulus ujian kekuatan MTB dalaman kami yang ketat. Teknologi kejuruteraan fleksibel digunakan dalam tiub karbon yang ringan untuk memastikan penunggang selesa di mana-mana rupa bumi. Padanan yang lebih baik bermakna prestasi yang lebih baik, dan jika pelana anda tidak betul, tenaga akan dibazirkan setiap kali anda memijak pedal.
Pengapit dua bolt yang selamat boleh melaraskan kedudukan pelana dengan mudah, dan kepala direka bentuk semula untuk memaksimumkan penggunaan kepala bolt. Dengan pilihan belakang 0 dan 20 mm, hampir semua penunggang boleh mencapai padanan yang sempurna, dan pengapit boleh digunakan pada semua jenis rel pelana.
Ciri-ciri produk: ●Kosmetik Zipp unik yang dikemas kini ●Reka bentuk tiub karbon searah, yang boleh mencapai pematuhan terbaik pada semua permukaan jalan ●Diameter 25.4, 27.2, 31.6mm ●Lekukan 0 dan 20mm ●Klip aluminium dua bolt, mudah Peraturan dan keselamatan ●Jaminan seumur hidup ●Harga pasaran: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Termasuk VAT
Nota: PezCyclingNews menghendaki anda menghubungi pengilang sebelum menggunakan mana-mana produk yang anda lihat di sini. Hanya pengilang sahaja yang boleh memberikan maklumat yang tepat dan lengkap tentang penggunaan, pengendalian, penyelenggaraan dan/atau pemasangan produk yang betul/selamat, serta sebarang maklumat bersyarat atau sekatan produk.